La station de tramway LAX/Metro Transit Center a ouvert aux usagers le vendredi 6 juin 2025 à Los Angeles, ajoutant un point de correspondance sur la ligne K qui achève de l’intégrer dans le réseau urbain de la ville. L’ouverture de la station, desservie par les lignes de tramway C et K, marque une étape importante dans la politique entreprise par la municipalité pour réduire le trafic automobile à l’aéroport de Los Angeles (LAX) et proposer aux voyageurs de nouveaux moyens d’accès moins chers que le taxi, le co-voiturage ou les véhicules personnels.
Conçue par l’agence d’architecture internationale Grimshaw en collaboration avec Gruen Associates, architecte mandataire et paysagiste, et le bureau d’études multidisciplinaire Arup, la nouvelle station LAX/Metro Transit Center, située au coin d’Aviation Boulevard et de la 96e Rue, s’inscrit dans le cadre du programme actuellement mis en œuvre de modernisation des accès à l’aéroport côté ville, qui prévoyait notamment la création d’une station intermodale et d’une nouvelle porte d’entrée vers la ville. Le projet, qui regroupe en outre une gare routière, une halle à vélos et une agence de service aux usagers, s’étend sur plus de 330 mètres du nord au sud. Dotée des quais les plus larges de tout le réseau de tramway de la ville, la station et ses deux niveaux assurent une correspondance agréable, pratique et sûre pour rejoindre les nombreuses destinations desservies par le réseau urbain du comté de Los Angeles.
L’un des enjeux clés du projet reposait sur l’optimisation des correspondances entre les différents moyens de transport pour proposer aux usagers des circulations lisibles, sûres et fluides. Le projet retenu, avec ses élégants puits de lumière, ses vastes toitures et ses grandes parois vitrées, dessine un environnement aérien et ouvert, qui permet de s’orienter intuitivement dans l’espace.
Cette même volonté « d’humaniser » la mobilité se retrouve d’ailleurs dans les halls à l’étage, où la lumière est omniprésente. Enfin, au rez-de-chaussée, les quais de bus se répartissent autour d’un parvis paysagé, qui se déploie toute en longueur entre les deux toitures de la gare routière.
Implantée sur un ancien site industriel, la station LAX/Metro Transit Center a été pensée comme un espace sur l’extérieur, qui tire parti du climat océanique de la Californie en adoptant des stratégies de conception passive pour garantir le confort des usagers : toitures d’ombrage, éclairage naturel grâce aux puits de lumière et ventilation naturelle. Pour anticiper l’évolution des besoins futurs, le projet intègre par ailleurs des panneaux photovoltaïques disposés dans le paysage alentour, ainsi que les infrastructures nécessaires à la recharge de bus électriques. L’équipe de conception vise ainsi une certification LEED Gold.
« La station LAX/Metro Transit Center transcende la fonction habituelle d’un pôle d’échanges pour créer un point d’ancrage dans la ville et une nouvelle porte d’entrée vers son réseau de transport. Véritable centre de transport multimodal, ce projet incarne aussi toute l’importance de la réflexion à mener autour des infrastructures urbaines pour accélérer l’indispensable transition de nos villes. Alors que Los Angeles se tourne vers un avenir plus durable et connecté, la station contribue au dynamisme économique de la ville, favorise un accès plus équitable à la mobilité et assure une meilleure qualité de vie pour les résidents comme pour les touristes ».
Andrew Byrne, Managing Partner du studio Grimshaw de Los Angeles
« C’est une nouvelle porte d’entrée emblématique pour accueillir les passagers qui débarquent à l’aéroport de Los Angeles »
Debra Gerod, membre de l’AIA et Associée-gérante chez Gruen Associates
Le parvis, la mezzanine à l’étage et l’ensemble des espaces publics à l’intérieur de la station, y compris la halle à vélos, ont été conçus pour offrir aux usagers une parenthèse de repos et de confort sur leur trajet, grâce notamment aux œuvres d’art qui font partie intégrante du projet. À l’extérieur, l’aménagement paysager, pensé selon les contraintes du climat, se décline en une sélection de plantes endémiques résistantes à la sécheresse, qui apporte de la biodiversité sur ce terrain urbain dédié au transport.
« La station LAX/ Metro Transit Center doit permettre de soulager la congestion aux abords de l’aéroport en proposant un moyen d’accès plus durable et plus équitable à l’aéroport, sans avoir recours à la voiture »
Simon Rees, Principal chez Arup
La station LAX/ Metro Transit Center a également vocation à améliorer l’expérience de mobilité des visiteurs qui viendront assister aux événements sportifs que la ville accueillera prochainement, notamment la Coupe du monde de football 2026, le Super Bowl LXI et les Jeux Olympiques et Paralympiques 2028. L’entrée en exploitation des nouveaux services d’accès à LAX devrait entraîner une hausse importante du nombre d’usagers sur le réseau et une chute du trafic de véhicules personnels aux abords des terminaux de l’aéroport. Avec une fréquentation estimée à 5 000 usagers d’ici 2035, la station contribuera à soulager la congestion automobile et à faciliter la mobilité.
Maître d’ouvrage : LA Metro
Architecte concepteur : Grimshaw
Architecte mandataire : Gruen Associates
Constructeur : Tutor Perini Corp.
Aménagements paysagers : Gruen Associates
Structures : Arup et JCE Structural
Façade : Arup
Sécurité incendie : Arup
Acoustique / AV / informatique / sécurité : Arup
Éclairage : Arup
Fluides / électricité : Lam + Tea Engineering
Génie civil : Mott MacDonald, BA Inc., DRC and FPL
Trafic : Fehr & Peers
Géotechnique : Diaz Yourman Associates
Géomètres : Coast Survey
Transport vertical : Syska Hennessy Group
Modélisation des flux piétons : Arup
Signalisation : SKA Design
Construction durable : Arup
Sécurité des usagers : Soteria Company
Irrigation : Sweeney Associates
Démarches participatives : The Robert Group
Estimation des coûts : Lenax
Cahier des charges : Bobby Knox Architect
Animations : Kilograph
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