À l’issue d’un chantier en une phase unique, la nouvelle gare accueillera dix nouvelles lignes à grande vitesse pour recevoir jusqu’à 17 trains par heure. Le projet prévoit en outre des travaux d’amélioration indispensables pour le terminal de la ligne ferroviaire Network Rail et la station de métro, tous deux déjà existants.
Au cœur du programme se trouve le hall principal du rez-de-chaussée, un vaste espace de 300 mètres de longueur, où voyageurs et passants pourront se déplacer librement et qui s’ouvrira sur de nouveaux espaces publics au nord et au sud de la gare.
D’une superficie 20 % supérieure à celle de Trafalgar Square, le hall de la nouvelle gare sera le plus grand du Royaume-Uni et sera couvert d’une impressionnante toiture qui s’élancera au-dessus des commerces et installations du rez-de-chaussée et du premier étage. Conçue pour être préfabriquée hors-site et posée grâce à des techniques d’assemblage modulaire dans le but de minimiser les coûts, les émissions de carbone et les désagréments pour le voisinage, la toiture baigne l’espace de lumière naturelle et offre un passage couvert entre les rues voisines.
Implantée entre Coburg Street à l’ouest et le bâtiment existant de la gare de Londres Euston à l’est, le nouveau terminal comptera plusieurs accès au nord, au sud et à l’ouest. De nouvelles entrées, entièrement accessibles sans marches, vers le terminal Network Rail et la station de métro seront également aménagées, facilitant ainsi la circulation entre les lignes Northern, Victoria, Circle, Hammersmith & City et Metropolitan.
Au sud, le hall s’ouvrira sur les espaces réaménagés de Euston Square Gardens et sera bordé par une grande place végétalisée au nord et des jardins communautaires à l’ouest, au bénéfice des résidents du quartier. Afin de privilégier la marche et le vélo dans le cadre d’une stratégie de mobilité durable, le projet prévoit également l’aménagement de nouvelles pistes cyclables ainsi que la création de 2 000 places de parking vélo pour garantir à tous un cadre de mobilité active sécurisé.
La conception de la nouvelle gare de Londres Euston HS2 est menée par un consortium regroupant Arup, WSP, Grimshaw, Haptic et LDA Design, en collaboration avec son partenaire responsable de la construction, la joint-venture Mace Dragados (MDJV).
L’ampleur du chantier pour la future gare de Londres Euston HS2 nous donne l’opportunité de doter Londres d’un nouvel espace public avec une véritable dimension civique, un lieu qui réponde à la fois aux impératifs de transport et aux attentes des passagers, et qui s’intègrera au tissu urbain et dans la vie du quartier. L’immense hall de 300 mètres de long constitue le cœur de cette démarche, puisqu’il offre un espace perméable, accessible et ouvert, qui communique avec les rues avoisinantes et les différents quartiers via des espaces verts pensés pour un usage piéton.
Declan McCafferty, Associé chez Grimshaw
Implantée dans une zone résidentielle dense, à proximité d’une voie ferrée en cours d’exploitation, la gare de Londres Euston HS2 constitue l’une des réalisations les plus complexes de la nouvelle ligne HS2. HS2 Ltd est extrêmement attaché à la réussite de ce projet et s’engage activement auprès des résidents du quartier et des parties prenantes à mesure qu’avance le chantier. Avec le déploiement de la ligne HS2, la gare de Euston est en passe de devenir l’un des plus gros projets du XXIe siècle pour le réaménagement d’une infrastructure de transport. Sur ce site de 24 hectares, il nous est donné la possibilité de travailler avec nos partenaires et parties prenantes afin de dessiner un nouvel élément de la ville et d’y créer de nouveaux emplois, logements et espaces verts.
Laurence Whitbourn, Directeur de clientèle pour la zone Euston chez HS2 Ltd
Lieu
Londres, Royaume-Uni
Maîtrise d’ouvrage
HS2 Ltd
Statut
En cours
Année
2022
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